Стандартная конфигурация: сухое однодисковое фрикционное сцепление

Стандартная конструкция – сухое однодисковое фрикционное сцепление. Отличается простым устройством, эффективным отводом тепла и высоким КПД трансмиссии. Широко применяется в легковых автомобилях с механической коробкой передач, легких грузовиках, микроавтобусах и отдельных моделях мотоциклов. Принцип работы сцепления основан на смыкании и размыкании фрикционных и нажимных дисков, что обеспечивает подключение и отключение передачи крутящего момента. Механизм имеет быструю реакцию и прост в обслуживании. Сцепление полностью удовлетворяет режимам запуска двигателя, переключения передач и холостого хода при обычных дорожных условиях. Это наиболее распространённый стандартный элемент трансмиссии в традиционных автомобилях с ДВС и механической коробкой передач.

ПРЕДЫДУЩИЙ:Принцип работы регулятора уровня жидкости – Введение
СЛЕДУЮЩИЙ:Следующей статьи нет

Заинтересованы в сотрудничестве или у вас есть вопросы?